B级车（中型车）在国内始终保持着较高的热度。相较于A级车（紧凑型车），B级车不仅空间更宽敞，配置也更加丰富，能够提供更多便利和安全功能。随着人们对生活品质追求的提升，大家对中型车的品牌与配置要求日益增加。近期，有车友对凯迪拉克CT52024款28T豪华型Pro车型产生了浓厚兴趣，车子轴距2947mm，配备33英寸中控屏，2.0T爆237马力，据西安地区终端显示降至21.97万，是否值得入手？
凯迪拉克CT5的外观，属于既庄重又年轻的风格设计，车头采用了标志性的盾形格栅，但格栅尺寸更大、更扁平，并加入了精致的镀铬装饰，视觉冲击力营造得比较足，形似L形的一体式矩阵式前灯组，与格栅和导流口形成连接，进一步提升前脸视觉张力，辨识度也比较高。
车身侧面线条修长动感，车顶线条向后下溜，形成小鸭尾，搭配从前大灯一直延伸至尾灯的腰线以及多辐式轮毂，运动感比较突出。
车尾造型运动，尾灯采用分叉式设计，内部灯源布局精致且富有层次感，点亮后辨识度较高，与前脸大灯组遥相呼应。后包围层次分明，配备双出排气，增强运动属性。
该车定位为中型车，车身尺寸分别为长4930mm、宽1883mm、高1453mm，轴距2947mm，尺寸参数属于同级别中上水准。乘坐体验感受，座椅采用Moli真皮设计，填充物还是比较扎实的，前排座椅为一体式设计，提供了不错的包裹感，在功能配置上，主/副驾驶座具备电动调节功能，同时还支持加热功能，坐着比较舒服。体验者身高一米八，调整好前排座椅后，保持前排座椅位置不变，在后排可获得约两拳半左右的腿部空间，加上两段式的全景天窗，后排比较通透，中间地台凸起幅度高，不过区域不算大，乘坐舒适性不错。
内饰方面，呈现出“T”字形布局，使用大面积皮质材质，细节处融入了银色饰件进行点缀，提升精致感。方向盘采用真皮革材质包裹，集成的多功能按键可对多媒体、蓝牙及定速巡航进行控制。前方采用了33英寸9K连体屏样式设计，营造出了不错的科技感，而且曲面设计，在强光下依然显示清晰。车机系统搭载了骁龙8155芯片，而且支持卫星导航系统、在线互联、5G网络、OTA升级、CarPlay车机互联、可见即可说语音控制等功能，这样在城里开车或出远门，使用导航规划路线，就比较方便了。下方保留了大量实体按键，这些实体按键布局合理，便于驾驶者在行车过程中进行盲操，提高了驾驶的安全性。此外，车内还配备了主动降噪、手机无线充电、AKG(爱科技)音响、126色氛围灯，具有声控开关功能。当车内声音达到一定分贝时，氛围灯会自动亮起，这一设计一定程度提升了夜间行车的舒适度。
安全方面，车子采用了高强度钢材和铝合金等材料，使得车辆具有较高的抗冲击性和耐腐蚀性，能够有效提升车身的刚性和稳定性。此外，该车型还配备了6个安全气囊，搭载凯迪拉克智能驾驶辅助驾驶，含前后方驻车辅助雷达、倒车影像、L2级全速自适应巡航、车道居中辅助、主动刹车、主动安全预警系统等功能，有助于提升行驶的便利性和安全性。
动力方面，车子搭载纵置2.0T237马力L4发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最高车速240km/h，WLTC综合油耗7.51L/100km，使用95号汽油，按照西安地区95号汽油7.79元/升来计算，平均每公里约0.59元，每天通勤按50公里来计算，平均一天29.5元，这样的开销，对于一台豪华B级车来说，算少的了；6万公里保养总成本预估14875元，还是相当不低，不过整车保修期限为3年不限公里。
驾驶体验感受，车子的动力表现令人满意，10AT变速箱换挡积极且平顺，加速时，发动机的转速上升很快，动力输出也很稳定，让驾驶者有足够的信心超车。悬挂系统也能够提供足够坚实的支撑，让车辆在高速并线超车时保持稳定。另外在NVH方面，车子表现同样不错，除了车厢的隔音能力外，还配备了主动降噪技术，静谧性达到同级应有的水准。
总结，该车造型年轻、动感，内饰耐看，科技感足，车子作为中型车，轴距2947mm，空间宽敞，并搭载了纵置2.0T237马力L4发动机，动力有劲，油耗不高，适合家用，加上价格已降至21.97万，相较于原价有着达8万的优惠幅度，真香，那么你心动了吗？欢迎留言讨论。